Regeneração física e Nutrição

" limpar o prato, eles estão famintos na China "é muito possivelmente o artigo mais idiota que eu já li (e eu freqüente National Review Online , você mente).

Agora, antes de escrever uma crítica, eu me perguntava: Será que este jovem autor, intocados pelas páginas seca da economia tomos ou palestras sobre lógica simbólica, merecem o meu humor sarcástico (que alguns compararam a um florete, ou pelo menos um par forte Aparadores de unha)? Mas as minhas dúvidas rapidamente evaporada.

Se Amanda Park Taylor vai partilhar a sua opinião sobre as páginas de Agosto A revista L , então eu deveria também ar as minhas preocupações em um fórum público.

Vamos então proceder à sua descoberta horripilante enquanto fazia compras em Trader Joe's :

Felizmente toting meu molho mole e uma garrafa de óleo de noz, detive-me pelo freezers na minha maneira de check-out. Eu sempre fui uma pessoa de vegetais frescos, mas me ocorreu recentemente que o saco ímpar de espinafre congelado poderia me ajudar em um congestionamento, enquanto a produção de seleção perto de casa só não é muito bom. Então lá estava eu, pronta na ponta da mudança de época, pronto para entrar em uma idade do gelo na minha própria cozinha, quando percebi que quase todos os sacos suportaram a legenda "Produção da China." CHINA?

De fato. E quanto mais eu olhava ao redor, mais comida que eu vi que tinha sido enviado do outro lado do mundo. E naquele momento selfsame eu poderia ter rastreado até a Union Square Green Market e enterrou-me, literalmente, em produtos que tinham viajado menos de 100 milhas para chegar à minha mesa. O que dá?

Neste ponto o leitor pode não compreender situação de Taylor. Afinal, não é uma conquista maravilhosa da economia de mercado que os custos de transporte são tão baixos que podemos desfrutar de mercadorias entregues em todo o globo? Que maravilhosa ilustração do fato de que estamos todos no mesmo planeta e por isso é melhor aprender a viver em paz e harmonia!

Em contraste com os governos agressiva, os participantes na economia de mercado não tem nenhum problema a realização de operações de voluntariado com os estrangeiros da China ou em qualquer outro lugar. Então, qual é o problema aqui?

Bem, eu vou te dizer, e eu espero que você encontrá-lo tão alarmante quanto eu. Dependendo de quem você ouve, os E.U. seja à beira de se tornar, ou já se tornou um importador líquido de alimentos, ou seja, que importam mais alimentos do que exportamos. Aparentemente, é mais barato para crescer e espinafre navio da China que é a caminhão em de New Jersey ou Upstate.

No caso de alguns leitores foram tão confusos como eu, deixe-me esclarecer: não é que as importações de alimentos dos Estados Unidos "mais" do que exportamos - afinal, você não pode comparar maçãs e laranjas, maçãs e espinafres ou, neste caso . O que alguns estão preocupados é que o valor em dólar das importações totais E.U. agrícola pode exceder o mesmo para as exportações, levando a um déficit de alimentos ".

A economia por trás disso - como observa Taylor - é a mesma razão que a maioria das famílias E.U. tem um défice alimentar com o supermercado e restaurantes locais. Então, neste momento, estou quatro pontos e um meia em seu artigo e ainda "só não entendo." Ah, vamos lá:

Você pode sequer conceber a quantidade de energia que consome? Um dos meus favoritos ambientalista one-liners é o velho "Leva 35 calorias de combustível para trazer um morango 5 calorias da Califórnia a Nova York." Quantas calorias de combustível que é preciso para trazer um quilo de brócolis congelado da China? (Eu tentei, mas falhou, para descobrir isso. Se alguém não sabe ...)

Enfim, o que do ponto de Taylor? Ausente a interferência do governo, os preços de mercado refletem as diferentes oportunidades para o uso de recursos em várias linhas. Se os consumidores em Manhattan estão dispostos a pagar por determinadas quantidades de combustível para ser dedicado a conseguir os espinafres da China, que é Taylor para adivinhar que o resultado? Se alguma outra necessidade é mais importante para que o combustível, porque não são os consumidores de licitação até o seu preço?

Eu também não estou certo o que fazer com ela ambientalista favorito one-liner. A justificativa para o transporte de morangos da Califórnia até Nova York é duplo:

1. É muito fácil de cultivar morangos saborosos na Califórnia;
2. Nova-iorquinos não têm línguas que são 3.000 mil quilômetros de comprimento.

O foco sobre o consumo de calorias é tão significativa e relevante como ir ver Les Mis na Broadway e em seguida perguntar: "Quantas linhas de diálogo que você acha que foram faladas em preparação para o show? Agora compare esse número com quantos nós realmente ouvido durante a performance. Você pode até mesmo conceber tais resíduos? "

Felizmente, para Taylor, o seu caso, não descansar sobre a questão de calorias:

Além da questão da energia consumida, há uma série de outras questões. Os agricultores neste país mal pode fazer uma vida, e abandonar o negócio em um ritmo alarmante. As fazendas mais perdemos e ficamos mais alimentos do exterior, a nossa situação mais precária, se deixamos de ser capaz de importar alimentos (devido à falta de combustível, ou custos, tempo Katrina-like, ou conflitos políticos). Segurança nacional, qualquer um? Confie em mim, a gente agradável Dutchess County são muito mais propensos a fazê-lo na cidade, se existem problemas que os embarques da China. Mas eles têm de continuar a trabalhar a terra. Se encerrar a agricultura antes da merda bater no ventilador, bem, errr ... você não pode comer asfalto.

Eu tratei em outra parte com o argumento da segurança nacional para barreiras comerciais. Basta dizer aqui, os futuros "Mercados Agrícolas, alguém?" Aliás, só nos Estados Unidos gasta quase metade do mundo, o orçamento de seus militares , e apenas em termos de número de navios (ou seja, desconsiderando as qualidades dos navios e capacidade de fornecê-los), a Marinha E.U. tem mais do dobro do país mais próxima (Coreia do Norte).

Os Estados Unidos tem fronteiras enormes e não podem mesmo manter toneladas de cocaína fora, apesar de penas de prisão ridículo e indignação moral. É realmente um cenário provável que outro país vai para o bloqueio de nós e impedir a importação de alimentos? E mesmo que eles fizeram, ninguém iria vê-lo chegar e dizer que planta, cerca de espinafre? Ou será que Taylor realmente acha que sem a orientação de seu previdente e outros ambientalistas, os gatos capitalista gordura tornaria cada fazenda em um parque de estacionamento ou centro comercial?

E especialistas de todos os matizes políticos concordam que a China pode estar enfrentando uma crise alimentar de proporções maciças. Por que um businessfolks poucos ganhar dinheiro enviando toda sua comida por aqui, aprofundando a escassez de alimentos em casa?

Ufa! Estou contente por ver que finalmente Taylor abordou a situação dos chineses pobres, por um tempo ali, parecia que os empregos americanos e segurança foram a sua única preocupação. Mas, para responder à sua pergunta, eu não sei, a senhora Taylor, porque businessfolks deve ganhar dinheiro tirando comida da boca das crianças chinesas. Talvez pelo mesmo motivo NYU e Columbia graduação os alunos podem ter o alimento de fazendeiros pobres em Jersey?

Então me faça um favor. Faça-nos um favor a todos. Hit seu greenmarket local, quantas vezes você pode. Sugam o casal extra de dólares que poderia definir o seu regresso. Aprenda a comer sazonalmente - agora cerejas, pêssegos em poucas semanas, em vez de bananas o dia todo livelong. Hudson Valley de maçã é yummier de suco de laranja. Aderir a um CSA (Community Supported Agriculture) e ajudar a permanecer no negócio agrícola local. E por favor, por favor, obter o seu espinafre um pouco mais perto de casa.

Novamente, há um built-in de incentivo para as pessoas a comer sazonalmente: preços mais baixos. Mesmo assim, alguns consumidores se ape-like quer fazer nada, mas comer bananas todos os dias - e eles estão dispostos a pagar o preço de mercado para o fazer -, então o negócio é de mais ninguém. Esse resultado seria justificada como a utilização de polpa de madeira escassos para produzir milhares e milhares de cópias do artigo de Taylor.

Fundamentos para as pessoas a superar seus interesses mesquinhos e fazer o que é bom "para a economia como um todo" sempre me divertir. Taylor vai dedicar a sua próxima coluna, digamos, exortando os executivos da Ford para a ordem de quatro vezes mais rodas quanto o número de veículos que planeja produzir? Será que ela vai visitar seu shopping local e certifique-se que as lojas têm todos os funcionários programado para aparecer durante o horário previsto de funcionamento nas próximas semanas?

E quem está lá fora, verificando que não tolamente produzir muito tênis tamanho 12 e muitos não o suficiente tamanho 11?

Taylor, e outros críticos dos resultados espontâneos da economia de mercado, faça-nos um favor: Vá ler Henry Hazlitt's Economics in One Lesson . (Faça isso durante o dia se você não quiser consumir calorias desnecessariamente.) E por favor, por favor, por favor, mantenha os seus artigos futuro mais próximo da música, da moda, o namoro cena, ou a outros temas que estão muito mais perto de casa do que o comércio internacional .

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Robert Murphy, um scholar adjunto do Mises Institute e um membro do corpo docente da Universidade Mises , corre o blog Free Advice e é o autor de O Guia Politicamente Incorreto do capitalismo para o Guia de Estudo de Man, Economy, and State Power e com o Mercado , o Guia de Estudo de Acção Humana e O Guia Politicamente Incorreto à Grande Depressão eo New Deal . Este artigo foi publicado originalmente como The Economics artigo Pior Ever ?